ابزارهای پنوماتیک از گاز فشرده به عنوان محیط کار استفاده می کنند و قدرت یا اطلاعات را از طریق فشار گاز منتقل می کنند. سیستم انتقال نیرو، گاز فشرده شده را از طریق لوله ها و شیرهای کنترلی به محرک های پنوماتیکی می رساند و انرژی فشار گاز فشرده را برای انجام کار به انرژی مکانیکی تبدیل می کند. سیستم انتقال اطلاعات از عناصر منطقی پنوماتیک یا عناصر جت برای انجام عملیات منطقی و سایر عملکردها استفاده می کند. این سیستم به عنوان یک سیستم کنترل پنوماتیک نیز شناخته می شود.
اولاً، در مقایسه با ابزارهای برقی، ابزارهای پنوماتیک برای همان توان خروجی کوچکتر و سبک تر هستند و آنها را برای کارهای طولانی بدون گرمای بیش از حد مناسب تر می کند. حتی اگر موتور بیش از حد بار باشد، پس از رفع اضافه بار می تواند به کار عادی خود ادامه دهد. ثانیاً، ابزارهای پنوماتیکی در برابر آب-مقاومتر هستند و چون میتوانند از پمپهای هوای موتور احتراق داخلی استفاده کنند، میتوانند با محیطهای مختلف سخت یا نامطلوب سازگار شوند. در نهایت، در حالی که سرمایه گذاری اولیه در ابزارهای پنوماتیکی مستلزم ایجاد تجهیزات لوله کشی هوای فشرده است، هزینه طولانی مدت از نظر مصرف انرژی و نگهداری ابزار کمتر است.
با این حال، در شرایط کار سنگین-، ابزارهای پنوماتیک مزایای بینظیری نسبت به ابزارهای دستی دارند که با کیفیت بالا، طول عمر طولانی، سرعت بالا، نیروی خروجی بالا و دقت بالا مشخص میشوند.
موتور پنوماتیک جزء کلیدی ابزارهای بادی است که عمدتاً از یک موتور پنوماتیک و چرخ دنده های خروجی قدرت تشکیل شده است. برای به حرکت درآوردن تیغههای موتور بر-هوای فشرده با فشار بالا تکیه میکند که باعث چرخش روتور موتور و خروجی حرکت چرخشی میشود. این حرکت چرخشی سپس از طریق چرخ دنده ها به کل مکانیسم کار منتقل می شود. بر اساس اینکه استاتور و روتور متحدالمرکز هستند، موتورهای پنوماتیک را می توان به عنوان موتورهای متحدالمرکز و موتورهای خارج از مرکز طبقه بندی کرد. بر اساس تعداد ورودیهای هوا، میتوان آنها را بهعنوان موتورهای یک- ورودی، موتورهای دو ورودی- و موتورهای چند- ورودی طبقهبندی کرد. صرف نظر از نوع، همه موتورهای پنوماتیک برای به حرکت درآوردن تیغه های موتور و چرخش روتور به هوای فشرده متکی هستند. در طول چرخش با سرعت بالا، تیغههای موتور دائماً به دیواره داخلی استاتور ساییده میشوند و آنها را به رایجترین و آسانترین جزء در موتور تبدیل میکنند. بنابراین، کیفیت هوای فشرده و وجود مولکول های روغن روان کننده در آن بسیار مهم است.